Gran Premio de Italia de 1967
| Nome oficial | XXXVIII Gran Premio d'Italia  |
|---|---|
| Tipo | Gran Premio de Italia |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1967 |
| Distancia do evento | 68 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Circuíto de Monza (Monza) 45°37′14″N 9°17′22″L / 45.620555555556, 9.2894444444444 |
| Lonxitude | 5,793 km |
| País | Italia |
| Data | 10 de setembro de 1967 |
| Competición | |
| Primeiro posto | John Surtees |
| Pole position | Jim Clark |
| Volta máis rápida | Jim Clark |
O Gran Premio de Italia de 1967 foi unha carreira de Fórmula 1 celebrada no Autodromo Nazionale Monza o 10 de setembro de 1967. Foi gañada polo piloto británico John Surtees pilotando un Honda RA300. Jim Clark liderou a carreira ata pouco despois da metade da carreira, cando unha picada fixolle perder unha volta enteira. Logo recuperouse a través da pista para tomar o liderado a só un par de voltas para o final. Clark liderou ata a última volta cando a bomba de combustible defectuosa relegouno á terceira praza. Jack Brabham e Surtees pasaron ao escocés terminaron primeiro e segundo, con Surtees adiante con menos da distancia dun auto na liña de meta. Esta foi a segunda vitoria para o Honda F1 team.
Clasificación
[editar | editar a fonte]| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 |  John Surtees
|
Honda | 68 | 1:43:45.0 | 9 | 9 |
| 2 | 16 |  Jack Brabham
|
Brabham-Repco | 68 | + 0.2 | 2 | 6 |
| 3 | 20 | Jim Clark
|
Lotus-Ford | 68 | + 23.1 | 1 | 4 |
| 4 | 30 |  Jochen Rindt
|
Cooper-Maserati | 68 | + 56.6 | 11 | 3 |
| 5 | 36 | Mike Spence
|
BRM | 67 | + 1 volta | 12 | 2 |
| 6 | 32 |  Jacky Ickx
|
Cooper-Maserati | 66 | + 2 voltas | 15 | 1 |
| 7 | 2 |  Chris Amon
|
Ferrari | 64 | + 4 voltas | 4 | |
| Ret | 22 | Graham Hill
|
Lotus-Ford | 58 | Motor | 8 | |
| Ret | 6 |  Jo Siffert
|
Cooper-Maserati | 50 | Accidente | 13 | |
| Ret | 24 |  Giancarlo Baghetti
|
Lotus-Ford | 50 | Motor | 17 | |
| Ret | 4 | Bruce McLaren
|
McLaren-BRM | 46 | Motor | 3 | |
| Ret | 26 |  Jo Bonnier
|
Cooper-Maserati | 46 | Temperatura | 14 | |
| Ret | 34 | Jackie Stewart
|
BRM | 45 | Motor | 7 | |
| Ret | 18 | Denny Hulme
|
Brabham-Repco | 30 | Temperatura | 6 | |
| Ret | 12 |  Guy Ligier
|
Brabham-Repco | 26 | Motor | 18 | |
| Ret | 38 | Chris Irwin
|
BRM | 16 | Inxección | 16 | |
| Ret | 10 | Ludovico Scarfiotti
|
Eagle-Weslake | 5 | Motor | 10 | |
| Ret | 8 |  Dan Gurney
|
Eagle-Weslake | 4 | Motor | 5 |
Posicións logo da carreira
[editar | editar a fonte]
|
|
- Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas
[editar | editar a fonte]Esta foi a sexta e última vitoria de John Surtees na Fórmula 1.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte]Bibliografía
[editar | editar a fonte]Ligazóns externas
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Italia de 1967 |
- "The Official Formula 1 website". Consultado o 2008-01-16.
| Carreira anterior: Gran Premio do Canadá de 1967 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1967 |
Carreira seguinte: Gran Premio dos Estados Unidos de 1967 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 1966 |
Gran Premio de Italia | Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1968 |